- Harley Davidson In-Line Lenker Chrom Standard 38 Zoll (97cm)
Diese Stahllenker sind genaue Reproduktionen der originalen Old Style Springerlenker. Die Gewinde für die originalen Schaltergehäuse sind bereits vorhanden und die Aufnahmen für innenliegenden Gas- und Zündverstellzug ebenfalls. Erhältlich sind diese Lenker in schwarz oder verchromt in den folgenden 3 Versionen „Speedster“, „Standard“ und „Buckhorn“ . Die Lenker der 1937-1948 Modelle passen auf die originalen „In-Line“ Gabeln der Big Twin 1937-1945 sowie 45CI 1940-1945 und auch auf unsere breiten Springergabeln aus unserem Katalog. Die Lenker der Big Twin 1946-1948 passen auf alle „Off-Set“ Springergabeln. Die innnenliegenden Drehgriffe &Teile passen auf Modelle 1937-1948 (wenn nicht anders angegeben).
Passend für:
| Harley-Davidson | 1937-1940 | 45″ | W | Sport Solo | 45CI | (750cc) | Flathead (Sidevalve), low compression |
| Harley-Davidson | 1937-1952 | 45″ | WL | Sport Solo | 45CI | (750cc) | Flathead (Sidevalve), high compression |
| Harley-Davidson | 1940-1942 | 45″ | WLA | Sport Solo, US Army | 45CI | (750cc) | Flathead (Sidevalve), high compression |
| Harley-Davidson | 1942-1943 | 45″ | WLC | Sport Solo, Canadian Army | 45CI | (750cc) | Flathead (Sidevalve), high compression |
| Harley-Davidson | 1937-1944 | 45″ | WLD | Sport Solo | 45CI | (750cc) | Flathead (Sidevalve), extra high compres |
| Harley-Davidson | 1937-1942 | 45″ | WLDR | Competition Special | 45CI | (750cc) | Flathead (Sidevalve), medium compression |
| Harley-Davidson | 1941-1952 | 45″ | WLS | Sport Solo | 45CI | (750cc) | Flathead (Sidevalve), low compression |
| Harley-Davidson | 1937-1940 | 45″ | WS | Sport Solo | 45CI | (750cc) | Flathead (Sidevalve), low compression |
| Harley-Davidson | 1937 | 45″ | WSR | Sport Solo, Japan market | 45CI | (750cc) | Flathead (Sidevalve), low compression |
| Harley-Davidson | 1936 | Big Twin | EL | Solo Twin | 61CI | (1000cc) | Knucklehead, high compression |
| Harley-Davidson | 1937-1947 | Big Twin | EL | Special Sport Solo | 61CI | (1000cc) | Knucklehead, high compression |
| Harley-Davidson | 1948 | Big Twin | EL | Special Sport Solo | 61CI | (1000cc) | Panhead, high compression |
| Harley-Davidson | 1942 | Big Twin | ELC | Special Sport Solo, Canadian Army | 61CI | (1000cc) | Knucklehead, high compression |
| Harley-Davidson | 1941 | Big Twin | FL | Special Sport Solo | 74CI | (1200cc) | Knucklehead, medium compression |
| Harley-Davidson | 1942-1947 | Big Twin | FL | Special Sport Solo | 74CI | (1200cc) | Knucklehead, high compression |
| Harley-Davidson | 1948 | Big Twin | FL | Special Sport Solo | 74CI | (1200cc) | Panhead, high compression |
| Harley-Davidson | 1936-1957 | Servi-Car | G | Standard | 45CI | (750cc) | Flathead (Sidevalve), medium compression |
| Harley-Davidson | 1936-1957 | Servi-Car | GA | Standard | 45CI | (750cc) | Flathead (Sidevalve), medium compression |
| Harley-Davidson | 1936-1940 | Servi-Car | GD | Large commercial body without tow bar | 45CI | (750cc) | Flathead (Sidevalve), medium compression |
| Harley-Davidson | 1936-1940 | Servi-Car | GDT | Large commercial body with tow bar | 45CI | (750cc) | Flathead (Sidevalve), medium compression |
| Harley-Davidson | 1936-1939 | Servi-Car | GE | Large commercial body | 45CI | (750cc) | Flathead (Sidevalve), medium compression |
Hinweis zur Bestellung
Achtung dieser Lenker hat keine Zulassung und wird ohne Gutachten ausgeliefert
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