Mit geschwärzten Bauteilen und einer goldenen Ausgleichsfeder. Für Touring-Modelle. – Mit dem QPS (Quick Preload System), das eine schnelle Einstellung der Vorspannung ermöglicht, die über die oberen Stoßdämpferkappen zugänglich ist, ohne dass die Satteltaschen entfernt werden müssen – Abgedichteter, zahnradgetriebener Vorspannungseinsteller mit 17 mm Einstellmöglichkeit – Verstellbar mit 8-mm-Steckschlüssel (nicht im Lieferumfang enthalten) – 30 vollständige Umdrehungen der Feineinstellung der Vorspannung. Entworfen mit Doppelfedern, um ein 1 Zoll tieferes Fahrrad während der Fahrt oder auf dem Seitenständer zu erhalten. Behält immer noch den vollen Federweg und die volle Länge für kompromissloses, reibungsloses Cruisen. Ausgestattet mit FST (Frequency Sensing Technology), die die Dämpfung dynamisch an die Straßenoberfläche anpasst. Die 12,5 Zoll Ultra Low-Version lässt Street Glides um 1-2 Zoll auf die meisten anderen Tourings fallen, mit minimalem Verlust an Fahrqualität.
Was sind die “STD Duty”- vs. “Heavy Duty”-Stoßdämpfer von Progressive Suspension? Wenn Sie ein leichter Fahrer mit einem leichten Beifahrer sind, ist STD Duty wahrscheinlich die beste Wahl, da Hochleistungsstoßdämpfer Ihnen eine harte Fahrt ermöglichen. Für Big Guys & Mals mit viel Gepäck sind Heavy Duty Federn die richtige Wahl. Heavy Duty ist nicht besser, es ist anders. Heavy Duty-Stoßdämpfer oder -Federn werden für den Einsatz an Motorrädern empfohlen, die in mehr als 50 % der Zeit mit oder nahe der maximalen Tragfähigkeit des Herstellers betrieben werden. Kurz gesagt: Standard (gut für kombinierte Fahrergewichte bis zu 250 lbs / 113 kg), Heavy-Duty (250 lbs / 113 kg bis 350 lbs / 159 kg) und Super Duty (350 lbs / 159 kg und mehr).
Passend für folgende Modelle:
- Harley Davidson FLT/Touring Modelle von Baujahr 1980 bis 2024
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